A.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)每日對(duì)消防火災(zāi)報(bào)警控制器進(jìn)行自檢功能檢查： a)按自檢鍵，讓報(bào)警控制器進(jìn)行自檢。 b)然后按消聲鍵，消去控制器的聲音。 B.消火栓泵月檢查保養(yǎng) a)完成日檢保養(yǎng)全部?jī)?nèi)容； b)控制器主要工作電壓測(cè)試； c)公共場(chǎng)所煙感器、溫感器安裝傾斜度不大于45°，與底座接觸是否良好，外觀是否潔凈完好； d)隨機(jī)抽取不低于5%的煙感器，噴煙后查視報(bào)警是否正確； e)手動(dòng)報(bào)警按鈕，檢查安裝是否牢固，有無破損及丟失； f)任選兩個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕，進(jìn)行模擬報(bào)警，測(cè)試報(bào)警功能是否正常； g)對(duì)樓層內(nèi)道中各支箱進(jìn)行外觀檢查，外接線是否固定良好； h)對(duì)火災(zāi)報(bào)警控制柜、聯(lián)動(dòng)控制柜等進(jìn)行清掃除塵。線路松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行緊固。對(duì)自檢、消音、復(fù)位功能檢查，主電源與備用電源切換、報(bào)警檢查。 C.年檢查保養(yǎng) 按《消防設(shè)備年保養(yǎng)記錄表》執(zhí)行。 D.消火栓泵的維護(hù)保養(yǎng) 泵體： a)檢查、補(bǔ)充、替換潤(rùn)滑油，如油質(zhì)變色，有鐵屑應(yīng)全部替換； b)泄漏檢查：盤根良好，泵體無滲水、溢水、砂眼，泵軸滲水無溢流到地面； c)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡殼，泵軸與電機(jī)軸在同一中心線，機(jī)座緊固，螺絲無銹(有防銹措施)，墊片齊。 d)外觀整潔，油漆完好，標(biāo)志清楚，銘牌字跡清晰。 E.閥門、管道及附件： a)閥門開閉靈活、無卡阻，關(guān)閉嚴(yán)密，內(nèi)外無漏水； b)閥體、手柄完好，閥桿潤(rùn)滑好，外觀整潔； c)單向閥動(dòng)作靈活，無漏水； d)壓力表指針靈活，指示準(zhǔn)確，表盤清晰，位置便于觀察，堅(jiān)固良好，表閥及接頭不滲水。 F.消火栓泵電機(jī)： a)外觀整潔，銘牌清晰，各部件緊固牢靠，聯(lián)軸器有保護(hù)罩； b)線耳聯(lián)接端緊密牢靠，無變色跡象，無裸露部分，接地良好。

1引水時(shí)間 time of drawing water 自引水裝置開始工作至消防泵的出口壓力表開始顯示壓力的時(shí)間。 2吸深 suction height 泵基準(zhǔn)面和吸入液面之間的高度差。 3 高低壓聯(lián)用工況 high and normal pressure combinable status 泵能同時(shí)提供高壓和低壓的工作狀況。 4 中低壓聯(lián)用工況 middle and normal pressure combinable status 泵能同時(shí)提供中壓和低壓的工作狀況。 5 大工作壓力 maximum working pressure 泵在零流量時(shí)的出口壓力。 4系列消防泵 fire pumps series 同時(shí)具有結(jié)構(gòu)形式相似,零部件材料相同且按相同工藝加工制造以及型號(hào)按同一方法編制(包括企業(yè)自定義部分)的一組消防泵。

柴油機(jī)多級(jí)泵的原動(dòng)力主要還是以柴油機(jī)為主，是通過彈性聯(lián)軸器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，具有合理的結(jié)構(gòu)、、噪聲低、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)它也是一個(gè)一體化和高度集成的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各類企業(yè)的生產(chǎn)自動(dòng)(或手動(dòng))供水系統(tǒng)，也用于消防供水及有特殊要求的場(chǎng)合。

柴油機(jī)多級(jí)泵概述：
柴油機(jī)多級(jí)泵是由柴油機(jī)和多級(jí)泵組成，泵組形式為臥式、單吸多級(jí)、分段式離心泵。具有、性能范圍廣、運(yùn)行安全平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)、安裝維修方便等特點(diǎn)。供輸送清水或物理化學(xué)性質(zhì)類似于水的其它液體。也可以通過改變泵過流部件材質(zhì)、密封形式和增加冷卻系統(tǒng)用于輸送熱水、油類、腐蝕性或含磨粒的介質(zhì)。

如何提高柴油機(jī)多級(jí)泵效率：
1、變頻節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)大于實(shí)際運(yùn)行工況的柴油機(jī)多級(jí)泵，加裝變頻調(diào)速裝置后，始終運(yùn)行在區(qū)；
2、在主要柴油機(jī)多級(jí)泵上推廣應(yīng)用節(jié)能的永磁調(diào)速電機(jī)及雙功率電機(jī)等新型節(jié)能產(chǎn)品；
3、柴油機(jī)多級(jí)泵的選擇。選用新泵時(shí)，應(yīng)選大廠家生產(chǎn)的多級(jí)泵，以多級(jí)泵的效率；
4、柴油機(jī)多級(jí)泵的維護(hù)：
(1)要經(jīng)常對(duì)柴油機(jī)多級(jí)泵軸端密封進(jìn)行檢査和調(diào)整，降低容積損失；
(2)當(dāng)多級(jí)泵累計(jì)運(yùn)行1萬小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行大修，恢復(fù)泵效；
(3)在柴油機(jī)多級(jí)泵上推廣應(yīng)用波紋管密封技術(shù)，消除多級(jí)泵外漏，提高容積效率；
5、定期清理過濾缸，檢査管線連接，多級(jí)泵進(jìn)液管路暢通；
6、嚴(yán)格按照柴油機(jī)多級(jí)泵操作規(guī)程，啟泵要進(jìn)行盤泵，打開進(jìn)口閥門，關(guān)閉出口閥門，進(jìn)行排氣放空，檢査泵的進(jìn)口壓力是否符合要求。防止供液壓力低和流量不足而引起泵的氣燭現(xiàn)象發(fā)生。三者應(yīng)采用合力。

柴油機(jī)多級(jí)泵的運(yùn)行巡回檢査過程中需要注意的事項(xiàng)：柴油機(jī)多級(jí)泵的基本構(gòu)造是由進(jìn)水段、出水段、中段、尾蓋、葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函等部件構(gòu)成。
1、葉輪是柴油機(jī)多級(jí)泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失；
2、進(jìn)水段、出水段、中段也稱泵殼，它是柴油機(jī)多級(jí)泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接；
3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件；
4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。滾動(dòng)軸承使用牛油作為潤(rùn)滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3 ~ 3/4的體積太多會(huì)發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動(dòng)軸承使用的是透明油作潤(rùn)滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故。在水泵運(yùn)行過程中軸承的溫度高在85度一般運(yùn)行在60度左右， 如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)水）并及時(shí)處理；
5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與泵殼間的間隙過大會(huì)造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會(huì)造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25 ~ 1.10mm之間為宜；
6、填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不到外面來也不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空。當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圏內(nèi)使填料冷卻！保持水泵的正常運(yùn)行。所以在柴油機(jī)多級(jí)泵的運(yùn)行巡回檢査過程中對(duì)填料函的檢査是特別要注意。在運(yùn)行600小時(shí)左石就要對(duì)填料進(jìn)行更換；
7、可以改變進(jìn)、出口方向。