對工程車門鎖技術要求
1、門鎖應按照規定程序批準的產品圖樣與有關技術文件制造，并符合本標準的要求。
2、汽車門鎖應符合圖樣規定的正確安裝位置。
3、門鎖能將車門可靠鎖緊并能安全打開。
4、當門鎖處于鎖止位置時，操縱內外手柄不能打開車門。
5、門鎖具有全鎖緊位置和半鎖緊位置。
6、門鎖所有運動件應靈活，開關車門輕便，不應有異常噪聲。
7、汽車門鎖用鑰匙不同牙花組合數不得少于1000種。
8、對門鎖的有關構件進行受力分析（利用靜力學分析法），以評定門鎖在294.2m/s2慣性負荷的作用下，保持全鎖緊位置不變的耐慣性能力（計算實例見附錄A）。
9、縱向負荷 鎖體和擋塊（或鎖扣）在半鎖緊位置應能承受，4440N的縱向負荷；在全鎖緊位置應能承受11110N的縱向負荷均不得脫開。
10、橫向負菏 鎖體和擋塊（或鎖扣）在半鎖緊位置應能承受4440N的橫向負菏；在全鎖緊位置應能承受8890N的橫向負荷均不得脫開。
11、開閉耐久性鎖體和擋塊（或鎖扣）嚙合開閉次數（以門鎖一個完全開閉循環為一次）應能105次正常工作。
12、耐腐蝕性 門鎖金屬零件的電鍍層、化學處理層和鍍鉻層應符合QC／T625的規定。
為了提高工程車門鎖的安全性，現在有一些廠家已經為工程車機罩鎖，裝載機門鎖安裝了安全鎖芯，那么，安全鎖芯是一種什么鎖芯呢？ 安全鎖心，包括有一鎖心本體，其前端具有封蓋，該封蓋上設置有供鑰匙插入的導入孔，且該鎖心本體壁面上設置有一軸輪定位孔，該軸輪定位孔上設置有一定位珠與一彈簧；一鎖心軸輪，該鎖心軸輪前后端貫穿有鑰匙插入的導引信道，使該導引信道與封蓋上的導入口對齊，而在該鎖心軸輪壁面上設置有兩定位凹槽，使該兩定位凹槽可以轉動對正軸輪定位孔，并以該定位珠推頂得到定位的感觸；一鎖心連桿，裝置在鎖心本體后端，該鎖心連桿前后端亦貫穿有鑰匙插入的鑰匙孔。 工程車門鎖是一種現在比較常見以及常用的車門鎖，而且這種門鎖的使用還具有這么幾個優勢： （1）廠家一線加工五道測試，壓力、防銹、磨損度、尺寸、包裝到面世。 （2）全面機械加工，手工組裝，杜絕傳統加工，做工粗糙，尺寸誤差。 正是由于工程車門鎖具有以上的兩個優勢，所以，現在才能夠被廣泛的使用的。 以上便是“工程車門鎖使用優勢”的新聞內容，如果還需要了解其他相關信息，還請繼續關注本站。天威鎖具/阜陽工程車門鎖/宿州工程車門鎖廠家有青州市天威汽車配件有限公司
聯系我時，請說是在黃頁88網濰坊機殼機罩欄目上看到的，謝謝！
