商品別名 |
高鐵模擬艙,高鐵教學模型,高鐵模型,飛機模型 |
面向地區 |
材質 |
金屬 |
我制作的演示器外形參考了復興號CR400AF動車EC01頭車地板以下的部分，為半封閉結構，布置如下：
1.后端設置演示駕駛艙，外形1:1模擬復興號CR400AF動車，駕駛室車內Accous3D演示無功能配件，搭載模擬駕駛員椅兩把；
2.駕駛艙搭載非功能駕駛員座椅1個；
3.設置模擬的駕駛艙艙門；
4.駕駛艙門后為二等旅客區域，搭載1排2個二等旅客座椅；
5.乘務員廣播室
6.二等旅客區右前方搭載大型行李儲藏架和演示飲水機；
7.動車置艙門區，右側搭載三個功能手動側拉列車乘客進回家；
8.門區后設置二等旅客區，搭載4排16個二等旅客座椅（無轉動功能）；
9.二等旅客座椅下方設置行李架（為高模擬金屬構件，嵌加厚陽光板）；
10.用餐區后設置餐飲區，搭載非功能廚房區；
11.門區與一、二等旅客區設置隔檔門；
12.二等區防雷隔斷門下方設置外部列車信息顯示器；
15.二等艙和二等艙窗口下方布局座席此號；
16.其它火警觀測、各區域標牌標識、內外部噴涂油漆等。
紅河大型仿真客機模型廠家,大型仿真飛機模型廠家
大型仿真客機模型廠家車身生產的過程是這樣的:將采購的鋁合金原材料按照尺寸展開激光、水研磨等工藝研磨，接著加工沖壓成相同的零件。這些零件組合在一起，后裝配沖壓成車身。在這樣的工廠里，每四小時生產兩輛車身。車身長焊縫全部由機器人完成，小零件由人手工沖壓。從現在開始，攪拌摩擦焊、激光混合焊等捷伊沖壓工藝正在被應用。高速公路列車在組裝過程中由四個部分裝配而成:車體、轉向架、列車上上部和內部設施。目前鋁合金車體大多使用大量“大橫截面空心侵蝕型材共同組成的管狀結構”，即中間為空，但肋板夾在兩側之間，以增加強度，減輕重量。紅河大型仿真客機模型廠家,大型仿真飛機模型廠家
紅河大型仿真客機模型廠家,大型仿真飛機模型廠家若閥4的設定壓力過低，比例調節閥則先導流量從閥4流回油箱，使壓力上不來。此時應將閥4的調定壓力比閩1Mpa的大工作壓力調高左右。壓力響應遲滯，壓力改變緩慢產生原因為比例電磁鐵內的空氣未被放干凈；電磁鐵鐵芯上設置的阻尼用的固定節流孔及主閥芯節流孔(或旁路節流孔)被污物堵住，比例電磁鐵鐵芯及主閥芯的運動受到不必要的阻礙；另外系統中進了空氣，通常發生在設備剛裝好后開始運轉時或長期停機后有空氣混人的場合，解決辦法是比例壓力閥在剛開始使用前要先擰松放氣螺釘，放干凈空氣，有油液流出為止。紅河大型仿真客機模型廠家,大型仿真飛機模型廠家
