路況差？行走不方便，程力專汽新推出六驅(qū)出口冷藏車，滿足山地運輸生鮮需求。
　　東風六驅(qū)出口冷藏車采用東風153平頭一排半駕駛室，6*6驅(qū)動，康明斯180馬力，韶齒6檔變速箱，斷氣彈簧制動，貫通式中后驅(qū)動橋，12.5R20越野輪胎，軸距3500+1250mm，采用加厚雙層大梁，帶保險杠。
　　六驅(qū)出口冷藏車采用外玻璃鋼、內(nèi)304食品級不銹鋼，加裝5噸液壓前置絞盤，輪胎降溫淋水器，3條導軌，帶60個肉鉤16個臥環(huán)，底部通風槽。
　　六驅(qū)出口冷藏車采用外玻璃鋼、內(nèi)304食品級不銹鋼，加裝5噸液壓前置絞盤，輪胎降溫淋水器，3條導軌，帶60個肉鉤16個臥環(huán)，底部通風槽。

制冷車需要發(fā)動機帶動壓縮機制冷，但由于國內(nèi)冷藏車多為底盤和上裝分開生產(chǎn)，按需定制，使得車輛廠家和上裝廠家產(chǎn)品開發(fā)未能有效匹配，造成開啟制冷后，發(fā)動機無法輸出足夠的功率提供制冷，造成制冷效果下降。
針對此，東風凱普特就針對上裝廠家推出了一個PTO輔助動力輸出裝置。PTO（Power Take Off）通過控制發(fā)動機以恒定速度運行的功能，并且發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不隨負荷的變化而變化。
說簡單點，PTO就是一個發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，開啟制冷功能后，可以開啟PTO輔助油門，設(shè)定相應的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以壓縮機的正常運轉(zhuǎn)。

冷藏車，背著一個“大冰箱”的卡車。不同于其他普通貨車裝載的普通貨物，冷藏車貨物一般為生鮮蛋奶、肉類、醫(yī)療物品等值貨物。同時，這類貨物還具有較強的時效性，因此對于車輛的要求也更加嚴格。今天我們來說說冷藏車那些事。

冷機的選裝：
冷機的選裝則需要根據(jù)冷藏車所運貨品溫度要求：可選用深冷機組或保鮮機組。從價格上來說深冷要貴，保鮮機組相對便宜。對于便宜的保鮮機組來說，機組本身不具備除霜功能，即使有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度，也是一種夸張的說法。

還有要告訴大家的是，無論國產(chǎn)或進口機組，一定要注意機組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發(fā)器的回風位置，因為機組的溫度傳感器安裝在回風或排風位置兩種情況下，溫度的讀數(shù)會相差5℃

這款柴油版途逸T5搭載的是一款2.3L的全柴動力，260牛米的扭矩以及符合國六b排放標準，動力表現(xiàn)可謂搶眼，了更加的物流運輸。這也使它比一般小卡更能適應重貨以及復雜路況，甚至能和部分輕卡相比較。
相較于該級別上裝載汽油發(fā)動機的車型，柴油發(fā)動機不僅動力更加充足，而且在后期運營中也更加便宜。除此之外，柴油版東風途逸T5還有同是2.3升的全柴485動力版本，車型布局更加完善。