夏天、冬天開(kāi)空調(diào)對(duì)續(xù)航里程的影響　　
影響肯定會(huì)有,這與燃油車是一樣的道理,開(kāi)空調(diào)必然油耗增加。但是與燃油車不同的是,電動(dòng)車夏天開(kāi)冷風(fēng)空調(diào)對(duì)能耗影響相對(duì)較小,冬天熱風(fēng)對(duì)續(xù)航的影響更大。冬天氣溫低,本身電池的活性就不夠,且在低溫環(huán)境中,電池的自加溫也會(huì)消耗一定的電量,因此在冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程在不使用空調(diào)的情況下相比夏天就會(huì)減少10-15%左右。如果在開(kāi)暖風(fēng)的話,影響更大。因此,在冬天駕駛時(shí)盡量不要長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)取暖,如果車上帶有座椅加熱,盡量用座椅加熱功能,相對(duì)空調(diào)而言效率更高。如果沒(méi)有這樣的功能,那就隔段時(shí)間開(kāi)一會(huì)空調(diào)。

為什么純電動(dòng)汽車需要每天充電?　　
即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng)，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池好是基本使用完了以后再充電，這個(gè)看法是不對(duì)的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒(méi)有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會(huì)形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。

為什么純電動(dòng)汽車存放時(shí)不能虧電?　　
蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

在安全性方面，傳統(tǒng)燃料原型車的前面、后面和側(cè)面的沖突是在沒(méi)有電池包和三電系統(tǒng)的情況下進(jìn)行的，為了達(dá)到原來(lái)的安全標(biāo)準(zhǔn)，需要重新進(jìn)行沖突試驗(yàn)，特別是側(cè)面的沖突，原來(lái)側(cè)底梁的強(qiáng)度沒(méi)有考慮到電池包所需的沖突強(qiáng)度，因此側(cè)面的沖突發(fā)生時(shí)容易發(fā)生事故(電池包因擠壓變形而起火或爆炸)。重新設(shè)計(jì)側(cè)底梁的強(qiáng)度需要很多人力、物力和時(shí)間。許多公司沒(méi)有這樣的研究開(kāi)發(fā)能力。
新能源電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車的區(qū)別大的是核心技術(shù)，新能源電動(dòng)汽車是三電:電驅(qū)動(dòng)、電池、電控。因此，其維護(hù)也不同。傳統(tǒng)汽車主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)，需要定期更換機(jī)油過(guò)濾器等。新能源電動(dòng)汽車主要針對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)，并保持其清潔。新能源電動(dòng)汽車的通常維護(hù)除了定期檢查車身、更換輪胎、雨刷等消耗部件外，維護(hù)項(xiàng)目主要以檢查為主:檢查電池、馬達(dá)、電子控制、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)和懸架、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、換電裝置。這些檢查多由的檢查設(shè)備和計(jì)算機(jī)完成，維護(hù)所需的時(shí)間短。新能源電動(dòng)汽車沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)、變速箱、復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，但傳統(tǒng)的空調(diào)元件、制動(dòng)油、玻璃水等需要定期檢查，確保這些部件和油液處于良好的狀態(tài)。
電動(dòng)汽車持續(xù)距離短的原因：
一方面，數(shù)據(jù)的測(cè)試環(huán)境比較理想，但實(shí)際上大家出發(fā)后交通狀況復(fù)雜變化，持續(xù)距離當(dāng)然達(dá)不到數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，大家對(duì)電動(dòng)汽車不太了解，不合理使用和維護(hù)，對(duì)電動(dòng)汽車的持續(xù)距離有疑問(wèn)的車友充電和放電不應(yīng)該粗心大意。事實(shí)上，它取決于電池充電和放電的原理。常見(jiàn)的有磷酸鐵錳鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池。即使是的特斯拉，使用的電池也沒(méi)有多少黑色技術(shù)，所以電池中的常見(jiàn)充電問(wèn)題仍然存在。電動(dòng)汽車立即充電。即使暫時(shí)不使用汽車汽車，也要注意補(bǔ)充電量。否則，電池的電源很容易影響壽命。平時(shí)使用的時(shí)候好是淺淺淺。過(guò)度充電的話，電池的溫度會(huì)變高，也會(huì)影響電池的性能。速度和熱情是大家都知道的。即使是燃料車，暴力駕駛，燃料費(fèi)也會(huì)慢慢上升，電動(dòng)汽車也一樣，加速，急剎車時(shí)電力消耗也會(huì)加快，電池放電瞬間形成大電流，鋰離子會(huì)發(fā)生結(jié)晶問(wèn)題，電池容量會(huì)衰退，長(zhǎng)期以來(lái)電池的持續(xù)能力會(huì)大幅度降低。