一、出口貨物退回工廠需提供哪些證明：
出口企業提供相關合同文本，及客戶退運相關證明文檔向當時出口口岸海關申請，申請得到批復同意后，繳納等貨值金后貨物即可經過批復海關口岸進境， 請注意一點，貨物在香港或者大陸口岸需要做法檢。 維修周期有時間限制，一般在1個月左右。 要是當時出口的時候有申請退稅，需要將已退稅款項暫時轉賬至海關，申請退稅但還未退稅則需要提供未退稅證明。 在規定時間內完成產品的返修經批復海關口岸出口后，申請退金等其他事宜。 此方法手續較為繁雜，維修有時間限制，在物流及報關方式上也較復雜，且會暫時占用大筆資金作為金。
　　
其實在深圳出口加工區操作這種退運返修要簡單的多，或許很多企業不知道保稅區的存在，有的企業退回工廠是認為維修的配套設施完善，但不曾想從碼頭到工廠這段路也要經過怎樣的“嚴刑拷打”。 　　

二、出口貨物退運保稅區維修：　　　
保稅區的功能十分強大，進一步說保稅區的功能跟香港的功能一樣，但是區別就是保稅區是在中國境內的區域，它是由海關監管的區域。 貨物進入保稅區視同出口，出去保稅區回到國內視同進口。 貨物從香港直接進入保稅區只需要做一個簡單的轉關手續，無需辦理進口貨物手續。 　　
　
深圳出口加工區不僅具有保稅區的功能 而且還有深加工的功能，為出口企業提供一個很好的售后服務平臺，假如出口到國外的貨物，出現不良品需要返回國內維修深加工，保稅區選擇。深圳出口加工區不僅具有保稅功能還具有深加工功能，是深圳海關成立的特殊保稅區。 　　
　
三、退運返修操作方面流程：工廠只需將貨品經香港碼頭送進出口加工區保稅區倉庫（或阿者從鹽田碼頭轉關入區），廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到出口加工區保稅區倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。

在深圳出口加工區自有30000平方米保稅倉庫，并配備萬級無塵檢測室及17米長全自動生產流水線，可提供保稅倉儲，內設3條檢測維修車間，配備檢測維修流水線，檢測維修工作臺，能較大限度提高退運返修、維修效率，縮短退運貨物維修周期，提高產品附加值，為產品的再次“出口”贏得寶貴時間。

退運貨物需滿足條件：
（1）貨物必需是八成新以上，每個產品不一定有立完整的包裝（若貨物為長期穩定返修，則需通過資質審核后進行，目前存在該資質的3PL并不多，請注意）。
（2）退運是因產品質量本身問題，不能是以翻新為目的。
（3）外包裝上面必需標明原產國，即非中性包裝。
（4）維修完的零部件不能再帶進國內，需作垃圾處理或出香港。

出貨口貨物退??運相比以前，現在的流程已經要簡化很???多了，尤其是在深圳坪山保稅區進行退貨返修的流程是相當方便的。坪山加工區內設有返修檢驗倉庫，物貨修好后可直接再包裝出口。
1.傳統退運回工廠手續非常麻煩：要向海關提供質量不符的國外證明、交納金、原出口的所有報關和商檢資料等，而且還會產生這樣的風險：海關審核快也需要一個月，產生昂貴的碼頭費。若海關審核不通過，則需要重新申請或退回國外，有些客戶甚至半年才能退回工廠，同時退運貨物會使企業產生不良的海關信譽和記錄。
2. 借助海關在深圳設立的檢測維修中心進行售后維修：不需要辦理復雜的退運手續，只需要裝箱單、形式發票跟海關申報，不用原始單證；無需向海關申請退運貨物協議, 免中檢，無需交納金方案。

流程：工廠將貨物經香港碼頭送進檢測維修保稅區倉庫（或者從鹽田碼頭轉關入區），廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。

相比傳統處理退運方式，優劣勢分析：
(1)無須辦理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物, 無需交納金。
(2) 復雜問題簡單化, 節約時間、成本. 特別從香港碼頭提貨到檢測保稅區（進區僅需打EDI單）只需3小時。
政策解析：深圳檢測維修中心境內關外，國外的貨物自由進出保稅區

點評：深圳出口加工區有境內關外的政策，即是在國家邊境內，但又不是國內海關所管轄的，貨物從國內進入保稅區等于出口，從保稅區進入國內等于進口（要報進口關），地位和香港一樣。因此從國外退運的貨物退到保稅區還等于貨物留在國外，還沒有辦理進口申報, 所以無需向海關申請退運貨物

退運需要注意哪些事項呢？

1、退運產品新舊都可以，但是一定要確定新舊的程度，新有多新，舊是有多舊的。
當然如果實在太舊的，很容易被當成洋垃圾被扣貨的，所以這個風險是一定要提前注意的。

2、確認到每個產品是否都有立完整的包裝。比如包裝的完整程度。

3、退運貨物是因為產品質量本身問題，不能是以翻新為目的，不改變產品本身的性質相關。

4、貨物外包裝上面相關嘜頭型號顯示與實際包裝內產品應是相符的。

5、維修更換的零部件不能再帶進國內，需作拉圾處理或出香港。